根据全球网络的报道，在21日援引韩国的“宗教伊博”报告中，在土地，基础设施和运输部下的航空和铁路事故调查委员会（ARAIB）结束了其临时报告，认为济州飞机在发动机结束时发生了济州飞机坠毁。据报道，阿拉布（Araib）在7月19日在武体机场的一份简报中介绍了上述调查的结果。调查人员认为，事件发生时起作用的左机已经关闭，从而完全损失了飞机的基本功率。济州会空气崩溃消息来源时间表：韩国“韩国伊尔博”报告的照片报告显示，飞行员必须关闭右机器，该机器被鸟击损坏，但杀死了仍在运行的左机器。结果，双飞机机LOST电源和起落架无法正常部署。驾驶舱的语音记录显示，飞行员曾经说过“杀死第二台发动机”，这是指右边的机器。但是飞行数据表明，左侧的第一引擎已关闭。这表明飞行员可能会在压力下混淆两台机器。韩国伊尔博说，坠毁的初步解释是，两台机器损坏了鸟罢工，导致电气和液压失败，导致无法部署起落架，而飞行员被迫在胃中紧急降落。但是，最新的报告报告表明，左侧的发动机故障是由于飞行员的错误而不是鸟罢工引起的。该报告提到，阿拉布（Araib）最初计划在受害者家庭简报后立即宣布媒体调查的结果，但由于家庭的强烈反对，该释放终于被取消了。胜利的家族IM在Chicun Ilbo说：“委员会（Araib）忽略了道路尽头的混凝土斜率和可能的机械故障，而只是将飞行员移至飞行员，这是不可接受的。”据路透社报道，济州航空飞行雇员工会表示，鸟类被赋予了留在同一机器上的鸟类的痕迹，阿雷布表示，左边没有机械问题，这是“公开误导的”。韩国济州航空航空公司7C2216航班7C2216，该航班从泰国曼谷出发，在去年12月29日的当地时间9：7降落在Jeolla South的Wu'an机场时坠毁。船上有175名乘客和6名船员。除两名空姐外，其他179人被杀。今年1月27日，根据韩国基础设施和运输部的土地部调查航空和铁路事故调查委员会发布了有关T的初步报告他在济州航空的空气中空气坠毁。该报告认为，在韩国冬季，乘客飞机两侧的机器被普通的候鸟稀释。